Выбираем автомобиль и комплектующие. Общение на автомобильные темы

[Вофка]

Я не ВАЗо не навидец, но это просто писец.
Встречаем
Подлокотник новой Лады Весты оторви и выкинь.

[Вофка]

Как я надеялся, что хоть Весту общими усилиями сделают нормальной машиной.
А вот встречайте Корейца,(корейцы конечно молодцы) Hyundai не побоюсь этого слова:


:Автомобиль будет оснащаться атмосферными моторами V6 объемом 3,8 литра (333 л.с.) и пятилитровыми V8 (430 л.с.). Кроме того, предусмотрен и новый 370-сильный 3,3-литровый V6 с турбонаддувом. Все моторы укомплектованы «автоматами». Доступен полный привод.
Компания Hyundai представила первую модель нового бренда Genesis, под которым теперь будут выпускаться премиальные автомобили фирмы. Новинка получила название G90 — это следующее поколение седана, прежде известного под именем Hyundai Equus.

Отметим, что пока представлен только южнокорейский вариант модели, который будет продаваться под обозначением Genesis EQ900. Премьера версии для других рынков состоится позднее.

Замена Equus выглядит как минимум дороже предшественника. На примере G90 продемонстрирована дизайнерская концепция, которая распространится на все остальные модели бренда. Известно, что в линейке Genesis будет еще один среднеразмерный седан, а также кроссовер и полноразмерный внедорожник.

Кузов G90 на 51,7% изготовлен из высокопрочной стали. Производитель утверждает, что 19 несущих элементов конструкции выполнены из стали инновационным методом горячей штамповки при температуре 900 градусов Цельсия. Кузов седана имеет 5205 мм в длину, а его ширина и высота равны 1915 и 1495 мм. Вес автомобиля колеблется от 2420 до 2595 кг. Объем багажника — 484 литра.

Автомобиль будет оснащаться атмосферными моторами V6 объемом 3,8 литра (328 л.с.) и пятилитровыми V8 (408 л.с.). Кроме того, предусмотрен и новый 368-сильный 3,3-литровый V6 с турбонаддувом. Все моторы укомплектованы восьмиступенчатыми «автоматами». Доступен полный привод и адаптивная подвеска.

Разгон до 100 км/ч займет у базовой 3,8-литровой версии 6,9 секунды, а самый мощный седан с V8 ускорится до этой отметки за 5,7 секунды.

На фотографиях интерьера видно, что салон машины отделан коричневой кожей и деревом. Для задних пассажиров предусмотрены раздельные кресла с электроприводами и настройками в 14 положениях, а также мультимедийная система с 9,2-дюймовыми дисплеями.

Кроме того, в оснащение машины войдут 12,3-дюймовый экран на центральной консоли, трехзонный климат-контроль и звуковой комплекс фирмы Lexicon. Более подробная информация о машине появится к моменту премьеры глобальной версии Genesis G90.

Читать полностью: http://news.drom.ru/Hyundai-Genesis-38104.html

[SergioD]

rodi
Да, похоже что климануло в итоге р/в.
Ну скажем так, толковый токарь сможет сделать проточку посадочных и р/в-ов. Вот только тебе нужно найти существуют ли в природе вкладыши туда...
На многие машины действительно проще купить голову с р/в-ми. Цена вопроса сейчас думаю баксов до 500 чтобы быстро найти... Двиг. целиком всегда стоил от 700 до 1000.

А что датчик масла не работал? или менял раз 35 тыс?

[rodi]

С маслом всё в порядке, свежее. Уровень тоже в порядке был.
Сегодня был в двух ведущих конторах Питера по ремонту/восстановлению двигунов. Везде сказали проще купить бошку б/у. Никаких вкладышей к моей башке не существует. Постель р/в сама бошка и крышка бошки.
В одной из контор предложили напыление и дальнейшую обработку. Но ввиду конструкуции ГБЦ это очень геморная операция, практически ручная. И без гарантий. По цене и времени тоже ад.
Сейчас подыскиваю решение.

[Гоша]

Вофка
Да веста гумно))) а калина у меня только жалость к людям возникает которые на ней ездят, любой 5 летнй хундай лучше чем автохлам который нам предлагает наш АвтоТаз))

[Гоша]

С маслом всё в порядке, свежее. Уровень тоже в порядке был.
Сегодня был в двух ведущих конторах Питера по ремонту/восстановлению двигунов. Везде сказали проще купить бошку б/у. Никаких вкладышей к моей башке не существует. Постель р/в сама бошка и крышка бошки.
В одной из контор предложили напыление и дальнейшую обработку. Но ввиду конструкуции ГБЦ это очень геморная операция, практически ручная. И без гарантий. По цене и времени тоже ад.
Сейчас подыскиваю решение.

Ребята ветку всю не читал, извиняюсь вы что чините?

[александро]

Гоша
Непотриот ты)))

[SergioD]

В одной из контор предложили напыление и дальнейшую обработку. Но ввиду конструкуции ГБЦ это очень геморная операция, практически ручная. И без гарантий. По цене и времени тоже ад.

Есть такое но стоит больше чем б\у бошка, и обязательны правильные руки токаря.
Звони по разборкам... Покупай все целиком: не только клапанную крышку, саму бошку и р/в-лы...
Вот у меня конструктивно шайбы а не гидрокомпенсаторы... так вот каждая стоит по 16 баксов... а их 16... как-то лопнул у меня р/в (как раз на контрактном движке, уже собирал, обидно было до слез) так вот новый р/в - новые 8 шайб... вот и считай... за эту цену взял еще одну башку целиком

[rodi]

Ребята ветку всю не читал, извиняюсь вы что чините?

Начало тут viewtopic.php?f=28&t=4152&start=1485#p972539
На этой странице что там оказалось.

SergioD
Нашёл голову с крышкой за 25 рублей, но описание смущает. Ну прям ко всему подходит.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/za ... _532004941

Надо будет у официалов поспрашивать про совместимость.

[Vera]

Везде сказали проще купить бошку б/у. Никаких вкладышей к моей башке не существует. Постель р/в сама бошка и крышка бошки.

Читается как анекдот.

[Гоша]

Везде сказали проще купить бошку б/у. Никаких вкладышей к моей башке не существует. Постель р/в сама бошка и крышка бошки.

Читается как анекдот.

Я тоже об этом подумал))) крышка бошки)

[SergioD]

Нашёл голову с крышкой за 25 рублей, но описание смущает.

Модель движка своего уточни и звони продавцу с вопросом под твою модель...
По немцам не подскажу... но судя по описанию движки одинаковые.

[rodi]

Наши в городе!

[malekula man]

rodi
зачотно...

[Пузик]